Til dags dato er det produsert 105 000 biler, hovedsakelig bestemt til Tyskland, Frankrike, Norge og Nederland. Som tidligere vil den nye generasjonen Kona Electric produseres i tillegg til Nošovice-anlegget i Sør-Korea, hovedsakelig for det lokale markedet og utenlandske destinasjoner. Petr Michník fortalte ČTK i dag på vegne av bilprodusenten.

Innen utgangen av året skal 21.000 biler av den nye generasjonen av modellen være produsert, neste år vil det være 50.000 biler. Andre generasjon av elbilen vil by på et innovativt design, nye teknologier, lengre rekkevidde, større dimensjoner og nyttig utstyr. Nošovice-ingeniører var også aktivt involvert i utviklingen. Andelen elektrifiserte biler i produksjonen av HMMC, det vil si elbiler, hybrider og plug-in hybrider, overstiger 40 %. Kona representerer 12 % av det totale årlige produksjonsvolumet.

«Vi har produsert den helelektriske Kona i Nošovice siden mars 2020, noe som gjør den til den første elbilen i den nye generasjonen produsert i Tsjekkia. Det var ikke mindre en milepæl for produksjonsanlegget vårt. Vi startet en suksess reise mot en elektrifiserende fremtidig og ren mobilitet og brukt en rekke nye teknologier, sa HMMC-formann Changki Lee.

Nošovice-anlegget vil fortsette å produsere to kraftige versjoner av Kona Electric-modellen med ulik batterikapasitet, men begge variantene vil tilby høyere ytelse og rekkevidde enn tidligere. Modellen med 160 kW elektrisk motor er utstyrt med et batteri med en kapasitet på 65,4 kWh og har en rekkevidde på 514 km (ifølge WVTA). Grunnversjonen vil tilby et batteri med en kapasitet på 48,4 kWh og en elektrisk motor med en effekt på 114,6 kW. Battericellene kommer fra LG Energy Solution-fabrikken i Polen. Batteriene settes deretter sammen til sin endelige form i industrisonen Nošovice.

Eksperter fra Nošovice-anlegget deltok i utviklingen av den nye modellen. Tidligere har de jobbet med utviklingssenteret fra det øyeblikket utviklerne utarbeidet prototypen. Nå er de allerede med i utviklingen når de utarbeider tegningsdokumentasjonen. «Så vi påvirker allerede tegningene, ikke prototypene. Takket være dette har vi muligheten til å påvirke karakteren og parametrene til bilen, men også å ta hensyn til spesifikasjonene til fabrikken vår,» sa Martin Klíčník , ansvarlig for produksjonsavdelingen.

«Vi tar gradvis over hele klargjøringen av våre linjer for produksjon av nye modeller. Vi tester pilotbilene på europeiske veier, og i samarbeid med Hyundai utviklingssenter i Rüsselsheim, Tyskland, tilbyr vi ideer og forslag til forbedringer dem fra den europeiske kundens perspektiv,” la Klíčník til.

Nošovice-anlegget er Hyundais eneste produksjonsanlegg i EU. Fabrikken har mer enn 3200 ansatte, ytterligere 8700 personer jobber for sine direkte leverandører. Bilprodusenten produserte 322.500 biler i fjor, 47.500 flere enn året før. Selskapet sa at det var 1000 biler mer enn forventet, og enda flere enn det siste året før 2019-krisen.

Europa og Midtøsten er fortsatt bilprodusentens hovedmarkeder, med de fleste av Nošovices biler som gikk til Tyskland i fjor. Fabrikkens produksjonsplan for i år er satt til 328.500 biler. Den produserer nå Tucson, i30 i flere varianter og Kona Electric.