Den rapporterte om bevegelser av skip i sitt vanlige nyhetsbrev beskjed om situasjonen i Ukraina av Institute for the Study of War (ISW), som viser til satellittbilder publisert av MT Anderson på hans sosiale nettverkskonto X.

Satellittbilder fra 1. og 3. oktober viser at russerne for tiden har flyttet fregattene Admiral Makarov og Admiral Essen, tre dieselelektriske ubåter, fem landingsfartøyer, flere små missilbåter, et stort landgangsfartøy, minesveipere og andre små skip til Novorossiysk.

Ingen bekreftelse annet enn satellittbilder er tilgjengelig for øyeblikket. For eksempel amerikansk hver dag Newsweek kontaktet det russiske forsvarsdepartementet for kommentar via e-post, men lyktes ikke.

ISW siterer en spesialisert avdeling ved Senter for strategier og teknologier som sa 3. oktober at skipsoverføringer fra Sevastopol til Novorossiysk var vanlig. Samtidig la han til at denne midlertidige overføringen kan knyttes til de ukrainske angrepene på Sevastopol, da to skip under reparasjon ble truffet (mer informasjon her).

Andriy Zahorodnyuk, en tidligere ukrainsk forsvarsminister og nå rådgiver for departementet, fortalte Newsweek i september at de overlevende russiske skipene i Svartehavet var gamle og utdaterte.

«De ble alle bygget for lenge siden. De har betydelige problemer med våpen og utstyr,» sa Zahorodňuk. Han la til at det kan ta år å erstatte ødelagte eller hardt skadede skip.

Hver dag Wall Street Journal konkluderer med at denne beslutningen ikke vil påvirke driften av flåten. Skipene vil fortsatt kunne avfyre ​​kryssermissiler mot ukrainsk sivil infrastruktur som havner og strømnett, bekrefter marineeksperter overfor avisen.

Selv den tidligere norske marinesjefen Thor Are Iversen til bevegelsene til russiske skip erklært, at Svartehavsflåten går tilbake til vanlige utplasseringsmønstre. Ifølge ham vil Kreml fortsette å bruke havnen i Sevastopol som hjemmebase for Svartehavsflåten. Dette er også bevist av bilder som viser at militærskip fortsatt ligger i havn.

Et av bildene viser at jeg havn i Feodosia, øst for Krim-halvøya, hvor antallet militærskip har økt. Dette kan tyde på at den russiske kommandoen flytter skip videre nettopp på grunn av økningen i angrep på Sevastopol.

Ifølge analytikere beviste angrepene på Sevastopol at Kiev klarer å gjennomføre effektive handlinger selv mot de mest verdifulle russiske målene på Krim, som må være underlagt det høyeste forsvarsnivået.

Selv det nevnte Novorossiysk er kanskje ikke trygt for russiske skip. I begynnelsen av august fant et angrep sted på det russiske landingsskipet Olenegorskij Gorňak. Skipet er angivelig ikke i stand til å operere på dette tidspunktet (mer informasjon her).

Russland bekreftet angrepet av to marinedroner på havnen i Novorossiysk, men sa at det ble slått tilbake og ingen betydelig skade ble forårsaket. «Mens vi avviste angrepet, målrettet vi visuelt de ubemannede båtene og ødela dem med ild fra russiske skip som voktet den ytre omkretsen av marinebasen,» sa byråene det russiske departementet for den gang.

Ukrainsk korneksport indikerer også en mulig begrensning av aktivitetene til Svartehavsflåten. Hvis ukrainske skip kan fortsette å seile trygt til Middelhavet, betyr det at Kiev – praktisk talt blottet for en marine – har lyktes i å nekte Russland kontroll over Svartehavet. Det ville være en situasjon der russiske krigsskip og tankskip ville bli angrepet gjentatte ganger, mens ukrainske kornskip ville passere fritt.

Ifølge militærhistoriker Phillips O’Brien står Kreml overfor et vanskelig dilemma. Den kan enten sende sine egne skip til blokaden, og dermed risikere å bli mål for et ukrainsk angrep, eller senke handelsskip, for eksempel med et missilangrep, og dermed skade sitt eget rykte.

«Hvis den russiske marinen ble presset tilbake og satt ut av spill, ville den eneste måten å stoppe disse skipene være å senke dem med missiler. Og det ville være en veldig vanskelig avgjørelse for Russland,» skrev O’Brien.

Kreml ville sannsynligvis ikke ha et problem rundt skip med internasjonalt mannskap (hvis det hadde sjansen), sa han, men å senke et slikt skip er allerede «for mye», selv for Russlands president Vladimir Putin, ifølge ham. .