Jeg skrev det allerede her for 26 måneder siden (https://finmag.penize.cz/poli tika/428105-gigafactory-aneb-j ak-babis-zabranil-kradezi-za-b ileho-dne):
«Tinnmalm inneholder i underkant av 1 prosent litiumoksid (Li2O). Litiumoksid inneholder 46 % litium (54 % oksygen). Hvis det i ren teori var mulig Å utvinne alt litium som finnes i malmen, ville det være nødvendig å ekstrahere og behandle nesten et halvt tonn malm (430 kg) for å oppnå 1 kg litium. Dette er teorien. Selvfølgelig vil industriell praksis være annerledes. Jeg anslår optimistisk at vi i virkeligheten kan få 1 kg litium metall fra bare 1 tonn stein.
Litium er et av alkalimetallene og er derfor svært reaktivt. Å skaffe det fra naturmateriale i den metalliske formen det brukes i batterier betyr at produksjonen vil pålegge enorme material- og energibehov (knusing av malmen og oppvarming til 1100 °C, utvasking av malmen med svovelsyre ved 250 °C, nedbør av natriumkarbonatlekkasjevannet, oppløsning av bunnfallet i saltsyre og til slutt elektrolyse av litiumkloridbadet). Utvinning av litiummalm og omdanning til metallisk litium representerer derfor en enorm belastning, spesielt for miljøet.
Og selve batteriproduksjonen? Litiummetall antennes automatisk i luft og brenner voldsomt for å danne en aerosol av litiumoksid (Li2O), som er sterkt etsende for vev, fordi det med vannet i alt levende vev danner litiumhydroksid (LiOH), som er (likt kaustisk brus eller kalium) med en alkalisk kaustisk. Øyekontakt med brennende litiumdamp kan forårsake blindhet, og innånding kan forårsake alvorlig lungeskade og død. Litiummetall reagerer voldsomt med vann og danner hydrogengass (2 Li + 2 H2O = 2 LiOH + H2), som danner en eksplosiv blanding med atmosfærisk oksygen. Selv en liten ulykke i en batterifabrikk kan forårsake en uslukkelig brann, hvis etsende gasser ikke bare infiserer det umiddelbare miljøet. Og det kan også forårsake en eksplosjon som vil utslette hele fabrikken fra jordens overflate.
Amerikanerne bygde sin gigafabrikk i Nevada-ørkenen. Jeg anser at utvinning av litiummalm, bearbeiding av den til metallisk litium og produksjon av batterier fra det i den tettbefolkede Tsjekkia er et totalt spill med livene til ikke bare alle innbyggere i Böhmen, fra Moravia og Schlesia, men også fra de omkringliggende landene. »
Og i dag legger jeg til det:
Litiumbatterier til biler er nå en saga blott. De er tunge, tar lang tid å lade, mister kapasiteten raskt og er veldig farlige fordi de er umulige å slå av (jeg gruer meg til dagen da det skjer en massiv ulykke med flere elbiler på en motorvei et sted, som hver bærer flere kilo av energi). litiummetall).
Dette er grunnen til at andre teknologier kommer snart. Før vi kan starte produksjonen av bilbatterier fra litium som er utvunnet i Cínovce, vil litiumbilbatterier for lengst være en saga blott. At det har gått 26 (sic!!!) måneder siden Pavel Jégls siste artikkel om dette temaet taler for seg selv, og INGENTING EKTE HAR SKJEDD – politikerne har skravlet hele denne tiden. Samtidig er 2 år og 2 måneder en evighet i teknologi- og forretningsverdenen!
Vi savnet litium, men kanskje det er bedre for oss, for hvem vet hva som til slutt ville resultere i det tsjekkiske bordellet…