• I september i fjor subsidierte Oslo kommune eiere av elbiler, som hadde strøm nesten gratis
• På rundt ett år har det imidlertid vært en kraftig økning i ladeprisene på urbane ladestasjoner. I dag begynner det å bli mer lønnsomt å fylle drivstoff med konvensjonelt drivstoff
• Dette er hovedsakelig et problem for folk som ikke kan lade direkte hjemme.

Norge har lenge betalt for elbil-himmelen. Dette nordiske landet har vært i forkant av den europeiske transformasjonen mot elektrisk mobilitet. I dag er det allerede et stort antall elbiler i drift der, og i kombinasjon med de for tiden dyre energiene begynner selv brukere å føle den ubehagelige virkeligheten. Statlig støtte til en viss type mobilitet kan ikke vare evig. For tiden er elbilistene i Oslo by overbevist om dette. Som skrevet på norsk Bilmagasinprisene for lading ved urbane ladestasjoner har syvdoblet seg det siste året.

Bilmagasin i september i fjor skrev han at det var mulig å lade nesten gratis i Oslo sentrum. Den lokale kommunen drev den gang to hundre ladestasjoner med en effekt på opptil 22 kW. Lading var gratis, parkering på disse stedene var betalt. I fjor på dagtid var det rundt 230 CZK per time (10 NOK/time). De fleste elbiler kunne lade 2,3 CZK per kWh, ifølge magasinet Motor. Lading over natten koster halvparten.

Men han utnyttet den fordelen ganske raskt. I første halvår i år økte satsen til 12 kr/time. på dagtid og 7 kr/time over natten, økte satsene da til 18 kr/time. på dagtid og 13 kr/time. over natten og fra denne torsdagen begynte Oslo bystyre å ta 49 kr/time for lading på dagtid. og om natten 35 kr/time. På ett år har kostnadene ved nattlading syvdoblet seg og kostnadene ved daglig lading er omtrent femdoblet. Den norske kommunen har tatt dette skrittet fordi den ikke lenger ønsker å subsidiere elbiler.

Den kraftige økningen i prisen på lading i byen går direkte mot prisene på konvensjonelt drivstoff. Akkurat som i det tsjekkiske markedet blir drivstoff også billigere i Norge. I følge nettstedet nettavisen.no nå koster en liter bensin og diesel i Oslo under 40 CZK. Ifølge Norges Bilforbund (NAF) vil enkelte elbilbrukere begynne å få høyere driftskostnader enn om de brukte dieselbiler. Den årlige forskjellen kan være nesten 60 000 kroner.