Siden sist studier miljøorganisasjonen Greenpeace, følger det at de aller fleste europeiske land har alt for dyr kollektivtransport. Bortsett fra Luxembourg og Malta, som har innført gratis nasjonal offentlig transport, er det bare Østerrike, Tyskland og Ungarn som tilbyr relativt rimelige priser for sine innbyggere.

I de andre 25 landene som er undersøkt, er offentlig transport økonomisk uoverkommelig. Bulgaria, Kroatia, Hellas og Norge er dårligst på rangeringen. Tsjekkia ble rangert som nummer 11, men ifølge forfatterne av studien er ikke det et fantastisk resultat. For eksempel plager det dem at České dráhy ikke tilbyr rabatter for studenter, pensjonister og funksjonshemmede på billetter hele året.

På den annen side ble Praha rangert på 4. plass på listen over hovedbyer. I følge resultatene av studien tilbyr den de beste prisene hele året av alle de analyserte byene. Studien berømmer også en rabatt på rundt 65 % for funksjonshemmede, seniorer og lavinntektspersoner og studenter.

Blant hovedstedene er det derimot Dublin, London, Paris og Amsterdam som er dårligst stilt, og tilbyr billetter til over 2,25 euro per dag. For eksempel, i Amsterdam er prisen på en årsbillett € 1 001 (23 452 kroner).

I omtrent to tredjedeler av de analyserte landene er det ingen langtidsbillett i det hele tatt. I tillegg retter rapporten seg også mot avgifter på kollektivtransport. Disse er i gjennomsnitt rundt 11 % i EU, som er enda høyere enn mange andre grunnleggende tjenester og behov.

I Romania, Bulgaria, Estland, Slovakia og Kroatia er det pålagt samme avgift som luksusvarer og smykker. I denne forbindelse leder imidlertid Ungarn med sin skatt på 27 %.

Greenpeace sammenligner beskatningen med for eksempel nullavgift på grenseoverskridende billetter og parafin, som organisasjonen sier holder prisen på ikke-grønn transport lav, mens klimavennlig transport fortsatt er for dyr.

Å fjerne momsen på buss- og togtransport er, ifølge rapportens konklusjoner, en enkel måte å oppmuntre folk til å redusere bilbruken og dermed redusere utslippene.

Dette bevises av uttalelsen fra den tyske transportmyndigheten, ifølge hvilken en av fem personer som kjøpte billett, siden introduksjonen av det nye lavpris nasjonale transportkortet, ikke tidligere har brukt offentlig transport regelmessig. . Den såkalte Deutschlandticket tilbyr passasjerene en månedsbillett til 49 euro for lokal og regional offentlig transport.

I forrige måned uttrykte den tyske transportministeren Volker Wissing støtte til en lignende lavpris alleuropeisk offentlig transportbillett. Dette forslaget er støttet av organisasjonen Greenpeace og oppfordret EU-kommisjonen til å lette implementeringen i fremtiden, skriver serveren EU-observatør.

«Regjeringene må innføre enkle og rimelige «klimabilletter» for offentlig transport for å kutte folks regninger og redusere oljeforbruket som driver planeten vår mot klimakatastrofe,» sa hun. Lorelei LimousinGreenpeace transportarbeider i EU.

Den foreslår videre at disse tjenestene betales ved å beskatte forurensende reiser og at skattefritakene som i dag er på plass for internasjonale flyvninger og parafin fjernes.