Under årets reparasjon falt antallet biler i retning fra Strakonická til Braník på Barrandovský-broen i Praha med ti prosent til 63.700 biler per dag. Den samme nedgangen ble registrert av trafikanter på Komořanská og 11 % på Dobříšská mot broen. Selv om en fjerdedel av bilene gikk ned på Nuselské-broen i retning sentrum, økte antallet i retning Legerová med 34 % til 47 000. Sammenlignet med normalsituasjonen vil flere biler også passere gjennom Modřanská, Strakonická og ringveien i Praha. Dette følger av analysen til Technical Communications Administration (TSK), som er tilgjengelig for ČTK.

Veiarbeidere startet reparasjonen av årets bro 15. mai. De inkluderer arbeider i venstre halvdel av South Bridge i retning fra Smíchov til Braník og på rampen til K Barrandovu Street. Arbeidet vil vare ut ferien.

I Dobříšská, som er en del av byens ringvei og forbinder Mrázovka-tunnelen med broen, økte antallet biler fra normalt 49 600 til 43 900 per dag. I motsatt retning, tvert imot, økte den med åtte prosent til 45 400. Ti prosent færre biler passerer over selve broen i retning fra Strakonická til Braník, mens det i motsatt retning er 1 prosent flere, det vil si 70 000 biler per dag .

En nedgang i begge retninger ble notert av trafikanter i Komořanská, der ti prosent færre biler passerer i retning sentrum og 11 prosent færre i retning sentrum. Biler falt i begge retninger på K Barrandovu Street, da veiarbeidere stengte og reparerte påkjøringsrampen til Barrandovský mest.

Det var flere biler på Strakonická i begge retninger i seksjonene fra Barrandovské-broen til Dobříšská, mellom broen og Mezichuchelská og mellom Moulíková og Nádražní.

Ni prosent færre biler reiser fra Strakonická til Prahas ringvei, mens i motsatt retning økte antall biler med 1 prosent. På selve banen økte 34 % av bilene i retning fra Strakonická til Libušská, da antallet økte fra 29 000 til 39 000. I motsatt retning økte antallet med 8 % til 33 400 biler.

En økning på opptil 34 %, eller 8 000 biler per dag, ble registrert av TSK på Nuselské-broen mot Legerová, der 47 000 biler passerer. I motsetning til Sokolská-retningen til 5. května-gaten gikk antallet biler ned med en fjerdedel til 28 400 biler.

Sammenlignet med fjorårets reparasjoner er det flere sjåfører som bruker returrampen nær Lihovar. I fjor brukte gjennomsnittlig 6500 biler det daglig, i år er det 10500, eller 62% flere år-til-år.

Antall biler i Blanka-tunnelkomplekset har ikke endret seg mye fra normal tilstand, bare de har gått litt ned i retning fra Troja til Malovanka. Nedgangen er imidlertid i størrelsesorden én prosent.

Tiden det tar for sjåfører å nå målet har økt. På Strakonické mot broen og på Vrchlického-gaten økte den med omtrent to minutter sammenlignet med normalt, 2,5 minutter på Radlická og et halvt minutt på Strakonické. Økninger ble registrert av trafikanter hovedsakelig på arbeidsdager. Tidspunktet for ankomst til Modřanské har økt med ett minutt.

I offentlig transport har X125-bussene fra Smíchovské nádraží til Háje et spesielt problem, som i gjennomsnitt er mellom fem og syv minutter forsinket. Trikkene går greit i Braník og Podolí.

Barrand Bridge fra 1983 er en del av byens ringvei og har aldri blitt reparert. Den krysses daglig av 140 000 biler, noe som gjør den til den travleste veien i Praha. Gjenoppbyggingen av bygget er spredt over flere år og vil alltid vare bare deler av året. Totalt vil arbeidene for hele perioden koste 594,5 millioner kroner.