Under sin presidentkampanje la Nerud vekt på regionale spørsmål. Samtidig nekter hun for å ville distansere seg fra sine velgere ved å gå over til europeisk nivå.

«Det er behov for å koble sammen europeisk og nasjonal politikk mer. Å bringe spørsmål fra Europa og omvendt. Europeiske spørsmål er viktige for mine velgere, de forstår at som et land i hjertet av Europa, vi ikke kan lykkes uten Den europeiske union. På den annen side har de forbehold om hvordan den fungerer, det har jeg også, og de må artikuleres», understreker han.

Nerudová vil gjerne endre mening fra Europaparlamentet og skepsisen til at vi ikke kan påvirke hendelser i EU. «Dette er nettopp fordi vi ikke ser på valgene som viktige og oppfatter dem som en dumpingplass for de som ønsker å forlate Tsjekkia. Men det er omvendt: i Europa ser vi i dag menn sterke politikere dukke opp fra europeisk politikk. og returnere til landet deres», understreker han.

Han ser på europeisk politikk som en viktig del av nasjonal politikk. Det er derfor nødvendig å strebe etter å få flere tsjekkere til å jobbe i de europeiske institusjonene og for å kunne påvirke lovgivningen. «Det er land som gjør det veldig bra, som Polen. Vi må lære av det og begynne å jobbe systematisk med det,» legger han til.

Verden forandrer seg

Ifølge Nerudová er det nødvendig å kunne påvirke europeiske begivenheter fordi ikke alt som skjer på europeisk jord er gunstig for oss. Et eksempel kan være Euro 7-utslippsstandarden, som viser seg å være unødvendig, fordi bilmarkedet allerede er regulert.

«Jeg støtter den grønne avtalen og avkarboniseringen av økonomien generelt. Men den har allerede sett endringer, krigen i Ukraina har vist oss at Europas energi- og råvaresikkerhet må være flaggskipet. Dekarbonisering er viktig, men vi må forhindre det fra å påvirke de svakeste sosialt», sier økonomen.

Men samtidig plages hun av at debatten rundt Green Deal for Europe har begrenset seg til å forby forbrenningsmotorer. «Men selv utviklingen utenfor EU er ubønnhørlig. En rekke land, som Norge eller Storbritannia, hvor Škoda eksporterer 150 000 biler per år, har mye strengere vilkår. Og på grunn av den globale utviklingen må vi flytte til nye teknologier», understreker han.

Hør hele intervjuet på Interview Plus.