For noen dager siden ble media rystet av en overskrift som fortalte om et bilbatteri som eksploderte og den umiddelbare brannen som fulgte, med sjåføren som rømte fra bilen i siste øyeblikk. Det var i hvert fall slik noen «Bond»-artikler ble presentert. Og mange foredragsholdere under diskusjonene var umiddelbart klare: Dette er virkelig elbiler, de er farlige og bør endelig forbys.

Som i mange tilfeller som vi jevnlig rapporterer på Obnovitelna.cz, er dette veldig raske tester og elektromobilitet er nok en gang uskyldig i denne brannen. Ifølge tilgjengelig informasjon var det eksplosjonen av et tolv-volts bilbatteri.

«Et stort sjokk ble sannsynligvis kjent tirsdag morgen av en sjåfør som gikk ut av Královopol-tunnelen. Da hun snudde med de andre kjøretøyene mot inngangen til Korea Street, tok bilen hennes fyr. Et bilbatteri eksploderte tilsynelatende i kjøretøyet fra ingensteds.» informerte hun Brno kommunale politi.

Den relativt lille informasjonsmengden utløste umiddelbare spekulasjoner, selv om dashcam-opptak ikke kunne fastslå hvilken type eller bil det var. «Brannetterforskeren kom til den foreløpige konklusjonen at årsaken til brannen var en defekt i motorrommet og ikke en eksplosjon av bilbatteriet. Ifølge brannmannskapene eksploderte dekket etter brannen,» sa de. Novinky.cz kort tid etter brannen, men andre medier fortsatte å rapportere om batterieksplosjonen.

Men hvordan utførte serveren søket? InSmart.cz, den brennende bilen var en Fiat Bravo, så uansett eksakt type var det en bil med forbrenningsmotor. Så hvis bilbatteriet brant, var det definitivt ikke en elbil.

Retter raskere enn etterforskernes konklusjoner

I sommer rapporterte vi for eksempel om brannen i frakteskipet Fremantle Highway, som fraktet 12.000 biler, inkludert færre enn 4.000 elbiler. Kritikere av elektromobilitet var umiddelbart klare på årsaken til brannen. Men en etterforskning viste at brannen brøt ut på en bro der det ikke var biler med elektriske motorer og at broen med elbiler tvert imot forble nesten intakt og ikke ble påvirket av brannen.

Kort sagt tar ikke elbiler fyr så ofte som vi «liker» å tro. For eksempel, ifølge statistikk fra Norge, som er en av verdens ledende innen innføring av elektromobilitet, en brann i en elbil av Mr.flere ganger mindre sannsynlig enn dets fossile motstykke. Og lignende, ofte mer slående forskjeller finnes også i data fra resten av verden. Dessuten, under Fiat-brannen i Brno, var det i utgangspunktet en feil nettopp på grunn av introduksjonen av begrepet bilbatteri. Det er mange forskjeller mellom et grunnleggende tolv-volts batteri og et stort elektrisk batteri som driver en bil.

Hovedfunksjonen til batteriet i en tradisjonell forbrenningsbil er å gi elektrisk strøm for å starte motoren. Av denne grunn har den lav kapasitet, kun kortvarig høy strømutgang er nødvendig. I tillegg må den lades raskt etterpå. I en elbil har den funksjonen som en strømkilde og driver bilen lenge og stabilt.

Li-ion og bly-syre batterier

Elbiler drives av strøm, så de trenger et batteri med mye større kapasitet enn et tradisjonelt batteri under panseret. Dette må gi tilstrekkelig kraft til å drive elmotoren og oppnå nødvendig autonomi. Moderne elbiler bruker litium-ion-batterier, som har høy energitetthet og lang levetid. Og de er lettere enn sine tradisjonelle forgjengere.

Lett vekt er viktig for elbilbatterier. Jo tyngre elbilen er, jo mer energi tar det å flytte den. Ved å bruke litium-ion-forbindelser for batterier kan disse produsentene holde modellene lette og frigjøre store mengder energi i korte støt.

Et tradisjonelt bilstartbatteri bruker ofte blysyreteknologi, kjernen inneholder bly og svovelsyre. Elektrolytten er vanligvis en løsning av svovelsyre i vann. Disse batteriene er i stand til å gi høy strømstyrke på kort sikt, noe som er viktig for rask start av en forbrenningsmotor.

De trenger vanligvis ikke holde mye kraft og lades vanligvis opp av motoren når bilen starter. Derfor er det økonomisk å lage dem av bly, fordi bly er billig og vekt spiller ingen rolle.

På grunn av disse forskjellene er litium-ion-batterier lettere og har høyere energitetthet enn bly-syre-startbatterier. Lithium-ion-batterier gir også bedre ytelse og lang levetid, som er nøkkelfaktorer for elbiler som må gi tilstrekkelig rekkevidde på en enkelt lading samtidig som de forblir stabile over lengre tid.

Foto: Pixabay