Det store norske transportelektrifiseringsprosjektet skyter fart. Ifølge Norsk elbilforening (NEV) viser det seg at det hele handler om tilbud. Mens tilbudet til nå var svært lavt og Nissan Leaf eller BMW i3 derfor regjerte over salget, har inntoget av Tesla Model 3 på det europeiske markedet samt starten på salget av Audi E-Tron bidratt til å akselerere betydelig. salg.

I mars nådde andelen elbiler av totalt nybilsalg i Norge 58,4 %, og Tesla Model 3 ble bestselgeren med 5.315 enheter; ifølge Tesla-nettstedet i Norge starter denne bilen på 451 620 NOK, eller 1,21 millioner tsjekkiske kroner. I første kvartal hadde elbiler en markedsandel på 48,4 %. For hele fjoråret var andelen elbiler i Norge 31,2 %.

Økningen kan avta ytterligere i løpet av noen måneder, men Samferdselsdepartementet spår at om tolv måneder i år kan salget av elbiler her i landet passere femti prosent-grensen, eller i det minste være svært nær det.

Norge ligger i front når det gjelder å introdusere elbiler. Og et betydelig beløp. I 2017 var andelen elbiler på veiene i Norge 39 %, mot 12 % for Island og 6 % for Sverige. I Kina nådde andelen 2,2 % og i USA 1,2 %. En sammenligning for 2018 er ennå ikke tilgjengelig fordi ikke alle stater har gitt informasjon ennå.

Hvordan er det mulig at elbiler selges slik? Nordmenn er selvsagt klar over at forbrenningsmotorer produserer skadelige gasser som skader naturen. Så de prøver å tenke økologisk selv når de kjøper bil.

Hovedårsaken er imidlertid enklere: Den norske regjeringen støtter salg av elbiler med sine økonomiske insentiver, og på den annen side straffes biler med forbrenningsmotor hardt økonomisk.

For eksempel er elbiler fritatt for moms for alle, ikke bare skattyter, og denne avgiften er på 25 % i Norge. Imidlertid, ifølge en CityLab-artikkel fra desember 2018, kan dette unntaket ende i 2020.

I tillegg betaler ikke elbiler veiavgift eller forsikring, som ifølge Skatteetatens nettsider er en engangsbetaling på NOK 7,97 (CZK 21,33) per dag for dieselbiler utstyrt med partikkelfilter og bensinbiler.

For dieseler uten partikkelfilter utgjør det 9,29 NOK (24,86 CZK) per dag. Og elbiler betaler heller ikke registreringsavgift ved kjøp eller import av kjøretøy, som avhenger av pris, motorvolum, effekt og utslipp, og lading og Offentlig parkering er gratis.