Presisjonsinstrumentinnflygingssystemer for flyveiledning ble levert av det sørkoreanske selskapet Mopiens i samarbeid med det tsjekkiske selskapet LPP. Enheten tillater også drift av siste generasjons supersoniske fly.

«Dette er banebrytende teknologi designet for kontinuerlig drift. Takket være dette vil risikoen for ulykker reduseres betydelig. I tillegg er det økonomisk fordelaktig,» sier Radim Petráš, kommersiell direktør og medeier i BVG. Han la til at i en tid med stigende priser på materialer og arbeidskraft og global mangel på komponenter, ble kontrakten med Forsvarsdepartementet opprettholdt. Kontrakten ble inngått i 2020 etter et anbud vunnet av LPP og Mopiens.

Det nye sørkoreanske presise og sikre instrumentinnflygingssystemet ILS/DME (Instrument Landing System/Distance Measurement Equipment – red.anm.) brukes under landingsmanøveren i vanskelige værforhold eller om natten og erstatter den gamle teknologien norsk brukte på nasjonale militære flyplasser siden 2001.

«Utstyret til det norske selskapet Normarc er på slutten av sin levetid. Det var derfor nødvendig å endre det, både på grunn av mangel på reservedeler, men også på grunn av slitasje på støttestrukturene til elementene til «antenne , som er utsatt for dårlig vær i lang tid og konstant,» sa Vlastimila Cyprisová. av generalstaben til hæren i Tsjekkia.

Den moderne navigasjonsenheten er kompatibel med alle fly fra den tsjekkiske hæren og NATO. «Det antas at det også vil bli brukt av F-35 supersoniske fly. Fra dette synspunktet representerer ILS/DME-systemet en lovende enhet for presisjonsinstrumenttilnærming med hensyn til fremtidig utvikling av luftstyrker», la Cyprisová til . Kjøpet av tjuefire av de mest moderne femte generasjons amerikanske maskinene for 150 milliarder kroner ble godkjent av regjeringen i slutten av september. Ifølge forsvarsminister Jana Cernochová (ODS) inkluderer prisen også alle utgifter knyttet til forberedelse av operasjoner i Tsjekkia.

Flyplassen nær Náměště nad Oslavou, hvor den 22. helikopterflybasen ligger, var den første som ble utstyrt med det nye ILS/DME-systemet i juli i fjor. Ifølge militæret opererer den pålitelig og trygt og har brakt nødvendig modernisering til flyplassen. «Denne enheten representerer et generasjonsskifte når det gjelder teknologi. Blant annet bruker den avanserte diagnostiske elementer,» understreket Cyprisová.

Presisjonsinstrumentinnflygingen, som lar piloter lande trygt i henhold til instrumenter ombord uten å se omgivelsene, har blitt brukt i luftfarten siden 1949. Utstyret består av innflygingsfyr og avstandsmålere som gir presis informasjon om flyets posisjon i forhold til sentrum. av rullebanen og også i forhold til optimal nedstigningsvinkel.

«Som pilot tar systemet meg til en slik høyde at jeg allerede kan se rullebanen eller lysene med egne øyne. Men selv i siktlinje bruker piloter det for eksempel til ukjente flyplasser de flyr for Dette sikrer at flyet ikke vil kollidere med hindringer,” beskrev pilot oberstløytnant Petr Dřevecký fra styrkeutviklingsseksjonen i Forsvarsdepartementet. Han bekreftet at det nye systemet vil øke flysikkerheten.