Mars etter EL-støttekutt i Norge: høyeste andel elbiler i historien

Posted On: mai 11, 2023

Å trekke langsiktige konklusjoner fra kortsiktige indikatorer er ganske vanskelig. Det har vi sett for eksempel i situasjonen med støtte av elbiler i Norge. Der, i januar, ble noen små subsidier (eller innrømmelser) for elbiler droppet, noe som forårsaket en dramatisk nedgang i januarsalget, noe som absolutt gjorde alle motstandere av elektromobilitet glade, og noen medier klarte til og med å rapportere et fall på 96 % i salget. og den helt åpenbare slutten på elektromobilitet i Norge. Vi har allerede diskutert hvordan slutten ikke var «åpenbar» til slutt, vi diskuterte det allerede for en måned siden, så vi vil ikke gå inn på detaljene i situasjonen i dag. Kort sagt, bare for å minne deg på, kan vi si at disse manipulerende tallene misbrukte det faktum at januartallene ble sammenlignet med desembertallene, som fortsatt var mye lavere selv uten subsidiegrensen (desembertallene var fortsatt sterkere). Reduksjonen i subsidier bidro også til det åpenbare skiftet (akselerasjon) i kjøp fra januar til november og desember, så hvis du ikke bare spør hvorfor januar var så svak, men også hvorfor desember var så usedvanlig sterk (som da skapte dette «hopp på 96 %»), var det da klart at man måtte være forsiktig med langtidsevalueringen. Og mars-tallene viser det igjen tydelig.

Ser vi på dem har vi 19.366 nye biler, hvorav 16.811 var rent elektriske. Det ser egentlig ikke ut som slutten på elbiler i Norge (poenget er at selv om subsidier og konsesjoner har gått ned, favoriserer de fortsatt i stor grad elbiler). Sammenlignet med mars i fjor (16.238 biler inkludert 13.983 rent elektriske), til tross for reduksjonen i subsidiene, økte antallet solgte elbiler med nesten 3.000 biler. Det er også interessant å merke seg at andelen elbiler falt fra 86,1 % til 86,8 %. I år har mars blitt måneden med største andelen elbiler i historien og etter desember, da folk hastet med å kjøpe biler før subsidiene ble fjernet, er det også måneden med det høyeste absolutte antallet elbilsalg i historien (derav den nest sterkeste måneden som aldri er registrert i Norge).

Den bestselgende bilen var Tesla Model Y med 7.445 registreringer, noe som gjør den til en andel på 44,5 % av elbilmarkedet og en andel på 38,4 % av det totale markedet (interessant nok solgte Model 3 454 biler, og rangerte den på 8. plass). posisjon). Merk her at dette i stor grad skyldes at Tesla leverer flest biler ved utgangen av kvartalet (i januar kom ingen Tesla inn på Topp 20, men i februar 2023 var Model Y allerede den 1. bestselgende bilen med 17,7 % markedsandel for biler).

Vi kan enkelt bli kvitt dette leveringsgapet bare ved å se på kvartalstallene. Der har Tesla Model Y en markedsandel på 30,4 %. Den andre er Toyota bZ4X med en andel på 6,1 %, den tredje er Volvo XC40 med 4,9 %. Topp 5 fullføres av Volkswagen ID.4 (4,8 %) og ID.3 (4,4 %). Angående merker er Tesla den første i Norge med en andel på 33,0 %, den andre er Toyota, som tar 13,6 % av markedet (det selges også mye forbrennings- og hybridbiler her), den tredje er Volkswagen med 12,2 %. .