I fjor falt Metrostavs nettoresultat med 35,5 % til 858,5 millioner kroner. Bygge- og utviklingsgruppen var i hovedsak misfornøyd med krigen i Ukraina og forbudet mot å delta i offentlige anskaffelser. Tvert imot, sammenlignet med 2021 økte driftsinntektene med 12,3 % til nesten 49,9 milliarder kroner. Før skatt i fjor tjente Metrostav 1,44 milliarder kroner. Et år tidligere var det 1,89 milliarder kroner.

I fjor hadde moraksjeselskapet Metrostav, som hvert år, størst innflytelse på ledelsesresultatene. Selskapene Subterra, BeMo Tunneling, Metrostav Infrastructure og Metrostav DIZ hadde også sterk omsetning.

Metrostav-konsernet hadde rekordomsetning i fjor. I år vil det trolig bli preget av en korrupsjonssak

Bedriftsnyheter

I fjor økte nettoresultatet til bygge- og utviklingskonsernet Metrostav med 79,6 % til 1,33 milliarder kroner. Gruppesalget økte med 6,2 % til 44,5 milliarder kroner, sa selskapets talsmann Vojtěch Kostiha. Byggedivisjonen vil i år trolig bli preget av tre års suspensjon for deltakelse i offentlige anbudskonkurranser for korrupsjon.

ČTK, vku

Les artikkelen

I følge styrelederen til Metrostav František Kočí har året 2022 vært et av de mest krevende. Han nevnte det russiske angrepet på Ukraina som årsak. «Som et resultat av denne invasjonen har det vært en økning i prisene på byggematerialer og deres utilgjengelighet, en økning i prisene på energi og brensel, inflasjon og renter har økt til en grad uten sidestykke, kronen styrket seg mot euro og arbeidsmarkedet endret seg«, sier Kočí i en uttalelse til generalforsamlingen i gruppen. Han nevner også avgjørelsen fra Høyesterett i Praha i juni i fjor, der allmennaksjeselskapet Metrostav ble dømt til forbud mot å delta i offentlige anbud for en periode på ca. tre år Datterselskapet Metrostav Infrastructure ble dømt til samme forbud Den endelige avgjørelsen skal fortsatt overprøves av Høyesterett.

Metrostav gjorde det bra i utlandet

I tillegg til Tsjekkia driver Metrostav også utenlandsvirksomhet. I fjor bidro utenlandske aktiviteter med mer enn 25 % til konsernets samlede konsoliderte omsetning. Blant de viktigste utenlandske prestasjonene det siste året er ferdigstillelsen av jernbanetunnelene fra Bad Cannstatt til Stuttgart, fullføringen av byggingen av Volmarstein-broen på motorveien A1 i Dortmund, Tyskland, eller innhenting av kontrakter for bygging av over en halv kilometer lang armert betongbro og motorveitunnel i Norge.

Byggingen blir rekord i Tsjekkia. Inflasjon er ikke et hinder for staten

Virkelighet

Mens vanlige tsjekkere tenker på hva de skal bruke pengene på eller hvor de skal investere dem, om de skal på ferie eller kjøpe noe nytt til huset, løser ikke staten disse problemene. Inntektene fortsetter å vokse, det samme gjør utgiftene. Konsulentselskapet Ceec har publisert en kvartalsrapport der de vurderer det tsjekkiske byggemarkedet. Selv om det forventes en liten nedgang i aktiviteten i år, vil det fortsatt være nok penger til bygging.

Dalibor Martinek

Les artikkelen

Zeman benådet selskapet Energie – stavební a bőnská fra saken om innflytelse på kontrakten i Lánská obóra

Politikk

Selskapet Energie – stavební a baňská (ESB), som ble forbudt av retten fra å delta i offentlige anskaffelser i tre år i tilfelle påvirkning av kontrakten i Lánská obóra, fikk benådning fra president Miloš Zeman. ESB medierepresentant Karel Samec sa at selskapet ikke ba om nåde, men setter pris på det ettersom det anser dommen i saken som involverer lederen av Lány Forestry Administration, Miloš Balák, er feil og urettferdig. Zeman benådet også Balák tidligere.

CTK

Les artikkelen

Metrostav-gruppen består av 80 selskaper som driver med bygging og utvikling. I tillegg til selve aksjeselskapet Metrostav, inkluderer disse for eksempel entreprenørselskapet Subterra eller selskapet Metrostav Development. Hovedaksjonærene i konsernet er selskapene DDM Group, som har en majoritetsandel, og selskapet DOAS SK.