Mens Australia nettopp har signert en kontrakt for anskaffelse av NASAMS-batterier som en del av LAND-programmet, indikerer en pressemelding fra Raytheon, partner i Norwegian Kronsberg, designer av systemet, at de har utført tester for å integrere raketten. AIM9X Sidewinder med infrarød veiledning. I følge pressemeldingen er målet med denne tilnærmingen å utvide operative evner til systemet gjennom infrarød-styrte Sidewinder-missiler og AIM120 AMRAAM radar-styrte missiler.

I tillegg gjør bruken av luft-til-luft-missiler for overflate-til-luft-systemer det mulig å gi et nytt liv til missiler som har nådd sine potensielle flytimer. Som alle flygende maskiner er luft-til-luft-missiler designet for å kunne gjennomføre et visst antall flytimer, utover dette er missilet ikke lenger egnet for å monteres på et fly. På den annen side, med en økonomisk oppgradering, kan den brukes av bakke/bakke/luftutstyr, begrensningene er ikke i det hele tatt de samme på flyskrog.

Vi forstår derfor spredningen av systemer basert på luft-til-luft missiler som MICA-VL, Sea/Land Ceptor, og derfor NASAMS. I denne brukssammenhengen ser imidlertid missilene deres ytelse, spesielt når det gjelder rekkevidde, svært betydelig redusert. De bruker faktisk ikke flyets innledende kinetiske energi for å få snutehastighet, og de må generelt øke høyden, som begge bruker mye energi, og dermed redusere rekkevidden.

Merk at noen ganger konverteres overflate-til-luft-missiler til luft-til-luft-missiler. Dette er for eksempel tilfellet med franske Mistral, som utstyrer Tiger-kamphelikoptre, eller amerikanske Stinger, som kan utstyre Apacher.