Norge viser hvordan fremtidens marked ser ut. De billigste bilene der er 450.000 dyrere enn her

VW Polo til 800 tusen

Forhåndsvisningen viser at den billigste bilen blant disse femten utvalgte merkene er Nissan Leaf, som i konvertering koster 540.265 CZK. Det er også veldig tydelig at mange produsenter i Norge ikke lenger tilbyr billige småbiler med forbrenningsmotor, og gjør de det er de dyre på grunn av utslippsavgifter. Aygo X starter på 563.000, Volkswagen Polo koster nærmere 800.000 og den er for øvrig fortsatt den rimeligste Volkswagen i Norge. Hyundai tilbyr ikke noe lignende i10 i Norge, på samme måte som Kia ikke selger Picanto og Skoda Fabia der. Og Seat betjener foreløpig kun eksisterende biler i Norge og selger ingenting. Cupra tok over tøylene.

Du kan også merke i tabellen at alle elbiler er billigere på det norske markedet enn her, med hundretusenvis. Slike betydelige forskjeller skyldes noen ganger det faktum at i noen tilfeller ikke den grunnleggende versjonen av elektriske modeller tilbys i Tsjekkia i det hele tatt. Selv sammenlignbare elbiler, som Peugeot e-208, koster betydelig mindre i Norge. Tvert imot er alt med forbrenningsmotor mye dyrere i Norge enn her.

Når vi snitter alt dette, kommer vi frem til at gjennomsnittsprisen på de rimeligste bilene i Norge er rundt 783.000 kroner, mens gjennomsnittsprisen på de samme modellene som selges her er 774.000, så tilsynelatende endrer ingenting egentlig. Fremtiden vil gjøre forbrenningsmotorer dyrere og elbiler billigere.

Liv Malthe

Student. Subtilt sjarmerende bacon-junkie. Spiller. TV-utøver. Frilansmusikkekspert

Legg att eit svar

Epostadressa di blir ikkje synleg. Påkravde felt er merka *