Lufttrafikkkontrollindustrien har lenge møtt gjentatte krav om økt miniatyrisering av kalibreringsutstyr og, selvfølgelig, jakten på mer effektive plattformer som kan redusere kostnadene og øke tjenestetilgjengeligheten. Ubemannet teknologi, spesielt i kombinasjon med enkel transport til kalibreringsdestinasjonen, regnes som en av fremtidens mest lovende plattformer. Tilbydere av kalibreringssystemer har så langt vært motvillige til å ta i bruk store droner, hovedsakelig på grunn av mangelen på en klar juridisk avgrensning av driften deres. Dette endret seg imidlertid da Primoco UAV modifiserte sin One 150-drone med en maksimal startmasse på 150 kg, fullt ut i samsvar med den nyeste EASA-dronelovgivningen. Flyet var utstyrt med et kalibreringssystem ombord, en prototype av UNIFIS 1000-enheten og et sett med antenner og andre spesielle elementer i systemet. Det tsjekkisk-norske selskapet begynte å teste på Primoco lufthavn i Sentral-Böhmen allerede i 2020 med fjernstøtte fra det norske selskapet NSM. Etter de første VOR-signalmottakstestene ble det planlagt en fullskalatest med fokus på typiske ILS-landingsmønstre. Etter omfattende konsultasjoner gjennomførte de to selskapene vellykket tester på Egilsstadir Airport (BIEG) på Island i august 2021.

Administrerende direktør for Primoco UAV SE, Ladislav Semetkovský, kommenterer denne suksessen som følger: «Vi er glade for å ha funnet en så fleksibel og kvalifisert partner som NSM. Etter å ha innsett hvor mye tankegangen til den tradisjonelle bemannede flyindustrien må endres for å omfavne droner, var det en sann glede å se NSM som det mest fremtidsrettede selskapet i sektoren. Med primært fjernstøtte fra selskapet gjennomførte vi en omfattende serie med måleflyvninger på Island. Med bare én NSM-representant på stedet, har vi tydelig demonstrert at måleutstyr kan fjernstyres, slik at kalibrerings- og inspeksjonseksperter kan gjøre alt arbeidet, med kun dronemannskapet på stedet. Dronen vår presterte eksepsjonelt bra, selv under sterke vindforhold. Tusen takk til det islandske transporttilsynet og ISAVIA som ga en utrolig støtte utover våre forventninger. Det var en sann glede å utføre slike innovative oppdrag med støtte fra lokale myndigheter. Vi ser frem til fullføringen av systemet og starten på den kommersielle fasen, som også vil være knyttet til vårt lettvekts dronesertifikat, som garanterer helt uovertruffen samsvar med dronen vår og vår organisasjon med de siste europeiske regelverkene.«

På grunn av den raske utviklingen av svært pålitelige ubemannede fly med økende nyttelast og utholdenhet, begynner flyinspeksjonsmiljøet å utforske alternativer for å komplementere konvensjonelle flyinspeksjonsmetoder. Med flere tiår med erfaring innen flyinspeksjon har det norske spesialoppdraget gode forutsetninger for å utvikle en nedskalert versjon for ubemannede fly. Vi kaller denne serien UNIFIS 1000.

UNIFIS 1000 dronesystemet er basert på spesifikk nyttelast for spesifikke oppgaver som er svært avhengig av nyttelasten til dronen som brukes. Foreløpig planlegger NSM å utvikle følgende varianter av UNIFIS 1000-systemet: UNIFIS 1000-ILS, UNIFIS 1000-TCN, UNIFIS 1000-COM/NDB og UNIFIS 1000-VGSI (for PAPI/VASI, etc.). Den grunnleggende designfilosofien er at UNIFIS 1000 skal bruke utprøvde flyelektronikk og posisjoneringsløsninger der det er mulig. Dette er den eneste måten å sikre at data målt av et ubemannet fly er sammenlignbare med data målt av et konvensjonelt fly og flykontrollsystem. Størrelsen og nyttelasten til Primoco One 150-dronen gjør at vi kan bruke det samme utstyret som vi ville installert på et konvensjonelt fly.

Testene på Island ble utført med samme flyelektronikk og antenner som brukes av det islandske Air Inspection King Air 200-flyet operert av ISAVIA. I tillegg var flyveiene som ble fløyet av dronen identiske med profilene som ble fløyet av King Air, noe som ga oss et unikt datasett for å sammenligne likheten mellom målinger tatt av et konvensjonelt fly med de som ble tatt av en drone. Dataanalyse tyder på at Primoco UAV One 150 ubemannet luftfartøy utstyrt med UNIFIS 1000-systemet gir en passende og kostnadseffektiv plattform for å fullføre rutinemessige flyinspeksjoner.

NSMs visepresident for markedsføring og salg, Erik Tøgersen, kommenterer denne suksessen som følger: «Det er resultatet av sammenslutningen av to innovative selskaper med et felles mål. ILS-forsøkene utført på Island er den desidert mest avanserte egnethetsstudien for inspeksjon av dronefly som noen gang er utført. For nesten 10 timers flyging i ILS-profiler i luftrom rundt Egilsstadir lufthavn, vil vi takke de islandske luftfartsmyndighetene og ISAVIA for deres utmerkede samarbeid, NSM er veldig glade for å samarbeide med, og vi ser frem til neste fase: å tilby avanserte løsninger i verdensklasse for dronebasert NAVAID-kalibrering.

Om Primoco UAV SE

Det tsjekkiske selskapet Primoco UAV utvikler og produserer One 150 sivile og militære droner. Dette er fly som er i stand til å fly autonomt i henhold til programmerte flyplaner, inkludert helautomatisk start og landing. En av hovedkarakteristikkene til flyet er dets eksepsjonelle utholdenhet, takket være at det kan tilbringe mer enn 15 timer kontinuerlig i luften med en marsjfart på 100-150 km/t, noe som representerer en autonomi på opptil «ved 2000 km. Med en maksimal startvekt på 150 kg og en nyttelast på 30 kg, kan One 150 brukes til et bredt spekter av utplasseringer i sivile og militære operasjoner. Selskapets fly brukes i dag på tre kontinenter for å inspisere produktrørledninger og distribusjonsnettverk i energisektoren, for å sikre grense- og kystsikkerhet, for å overvåke branner eller for leteaksjoner og redning. PRIMOCO UAV SE er et børsnotert selskap på START-markedet på Praha-børsen.

Om NSM

Norsk spesialmisjon (NSM) er leverandør av avanserte løsninger for luftbårne spesialoppdrag som inspeksjon, luftovervåking og fjernmåling. NSM holder til på Oslo Lufthavn med Sundt Air og Pegasus Helicopter. Systemene ombord er designet, konstruert og produsert av NSM i Norge og installert på fly av NSM og deres partnere over hele verden. NSM-teamet har erfaring med over 60 spesialoppdragsinstallasjoner på forskjellige fly over hele verden.

NSM er forpliktet til å gi våre kunder de beste tilpassede løsningene. Grunndesignet er moderne og velprøvd, med NSMs ingeniørteam som har ekspertisen og kunnskapen til å skreddersy hvert system til kundens individuelle krav. NSM har lansert sin andre generasjon Special Mission Control Systems, G2-serien, som gir enda mer fleksibilitet og funksjonalitet for et bredt spekter av fly og RPAS. Den norske spesialmisjonen er: «Stor nok til at andre kan stole på dem og liten nok til at andre kan lytte til dem.»