Operasjonell leasing er en stadig mer populær metode for kjøp av nye biler, noe som spesielt gjelder for bedrifter. I et slikt tilfelle er det reelt sett snakk om et bilabonnement, i hovedsak en langtidsleie (lån), hvor brukeren nesten utelukkende kjører og outsourcer det meste annet til tjenesteleverandøren. kinesisk elbil NIO, som har vært aktiv en stund, for eksempel på det norske markedet, går også inn på andre europeiske markeder (Tyskland, Holland, Danmark og Sverige), men han ønsket å gå inn her kun og kun med operasjonell leasing NIO Abonnement, som inkluderte, for eksempel gratis batteribytte på NIO batteribyttestasjoner. Selv om operasjonell leasing allerede er ganske vanlig i disse klassene, har dette trinnet blitt møtt med betydelig offentlig misnøye (men sannsynligvis hovedsakelig fra de som ikke ville kjøpt bilen selv for kontanter).

William Li (administrerende direktør i NIO) har imidlertid allerede indikert at selskapet er klare til å vurdere muligheten for et engangskjøp dersom det er interesse. Ikke engang 3 uker har gått og selskapet har faktisk bestemt seg for å tilby kundene et engangskjøp av sine ET7, ET5 og EL7 (ES7 i andre land) biler, altså slik det tillater for eksempel i Norge. Vi vet ikke de nøyaktige prisene ennå, men vi vet at europeiske kunder vil kunne kjøpe bilene sine på denne måten fra 21. november i år, med leveringer som starter i 2023.

Vi bør også presisere her at operasjonell leasing kan være interessant for folk som bytter bil veldig ofte (for eksempel om 2-3 år) og ønsker mer fleksibilitet og mindre bekymringer for kostnadene knyttet til bilen, og tvert imot er det svært ufordelaktig for de som ønsker å beholde det lenger (for eksempel godt over 5 år, da de egentlig ville ha betalt for mye for abonnementet).