Fra 1. januar 2024 forventes Volkswagen ifølge informasjon fra Postsen-serveren å begrense salget av bensin, diesel og hybridbiler i Norge. Dette har lenge dominert europeisk salgsstatistikk for elbiler, og interessen for nye kjøretøy med termomotorer fortsetter å avta raskt i det lokale markedet.

Bare i fjor var over 60 % av alle nysolgte biler på det norske markedet helelektriske. Den raske utviklingen av elbiler og ladeinfrastruktur er desto mer interessant ettersom Norge er et av de største oljeprodusenter. Den norske regjeringen har imidlertid langsiktige investeringer i olje i fremtiden, som allerede burde klare seg uten olje.

Den store interessen for elektrisk mobilitet i landet økes også av vilkårene, fritak for merverdiavgift og andre fordeler som eiere av elbiler har.

Å avslutte salget av forbrenningsmotorkjøretøyer, som Volkswagen planlegger i landet, er bare et logisk skritt. Hvis det tyske selskapet virkelig kunngjør denne tilnærmingen, kan vi forvente at andre produsenter følger etter i månedene eller årene som kommer.

Det kan forventes en begrensning av salget til elbiler først deretter
også i andre land, som allerede er nært knyttet til elektromobilitet. I tillegg til de nordiske landene kan salget av forbrenningsmotorer også stanses i Tyskland, Frankrike eller Storbritannia, hvor salget av elektriske kjøretøy fortsetter å akselerere.

En annen drivkraft for utfasing av salg av kjøretøy med forbrenningsmotorer kan være debattene om fullstendig forbud, som er et stadig viktigere tema i europeiske politiske forhandlinger. Ifølge tidligere opplysninger kunne EU-land diskutere forbud fra 2035. Imidlertid, ifølge noen eksperter, kan det hende at forbrenningsmotorer ikke en gang ser denne datoen på grunn av økningen i prisen på kjøretøyene og selve drivstoffet, fordi kundene sannsynligvis ikke vil være interessert i dem da. .