«Det er ingen grunn til å tro at forbrenningsmotorer slutter om 15 år», forsikrer den som nok ikke er blitt Brussel-folkets kjæreste. Han anser forsøk på å forby dem ikke bare meningsløse, men til og med «superfarlige».

Det verste er når politikere begynner å tro at de kontrollerer det de rett og slett ikke kan kontrollere. Med vinden og regnet har alle allerede løpt, men forsøkene på å styre den tekniske utviklingen har tilsynelatende ennå ikke brakt nok skuffelse til at noen ikke har prøvd dem. Lederne i EU ønsker nå å bestemme den beste løsningen for bilkjøring for år 2035. Og bare noen veldig naive kan tro at han kan lykkes.

Oliver Zipse, leder for BMW og leder av Association of European Automobile Manufacturers (ACEA), er absolutt ikke en av dem som gjentatte ganger har uttrykt tvil om planene. Uvanlig for selskapet han driver, nekter han å love en fast dato når det skal slutte å bruke forbrenningsmotorer. Og tilsynelatende forblir han standhaftig i den beslutningen.

«Kanskje du burde spørre denne vasen», sa han til forvirrede journalister da investeringen i BMWs amerikanske fabrikk i Spartanburg ble annonsert, som svar på et spørsmål om når den tyske luksusbilen vil gjøre unna forbrenningsmotorer helt. Han ser tilsynelatende på disse anstrengelsene som spådommer fra en krystallkule – han sier å forby bensin- og dieselbiler ville ha uakseptable effekter på bilprisene, ettersom elbiler er og vil forbli betydelig dyrere enn de vanlige modellene, konvensjonelt drevet av samme merke.

Som BMW-sjef trenger ikke dette aspektet å plage ham så mye, det er andre verdier som står på spill, da ACEA-presidenten imidlertid gjør det klart at regulering av elbiler ville gjøre det vanskelig for mange mennesker. å kjøpe ny bil: «Vi vil ikke at vanlige biler skal stoppe, politisk er det superfarlig. Hvis du plutselig gjør biler til en ting for de rike, er det en farlig ting,» fortsatte han.

Dessuten, bare for BMW, forventer han at minst ved slutten av dette tiåret vil halvparten av alt salg være forbrenningsbiler. Han avviser kategorisk at bilprodusenten vil si farvel til dem som Audi eller Mercedes i overskuelig fremtid: «Det er ingen grunn til å tro at forbrenningsmotorer vil forsvinne innen 15 år.» Det er en ganske dristig påstand ettersom EU ser at de slutter innen 13 år, selv om Zipse innrømmer at dersom noen markeder krever salg av rene elbiler, er selskapet han driver klar til å tilby dem.

Tilsynelatende, i likhet med oss, antar ikke BMW-sjefen at dagens EU-planer vil være levedyktige, og før eller siden vil han rett og slett møte deres tekniske og økonomiske umulighet. Selv om noen land (som Norge) ikke går på akkord med sine grandiose intensjoner. Vi får se hva som faktisk skjer, men vårt syn på saken forblir uendret – i det lange løp vil rasjonalitet alltid vinne frem, og det er ikke tilfelle med politikere som bestiller konkrete tekniske løsninger. Og han vil aldri representere henne.

Sjefen til BMW vil ikke være særlig populær i Brussel, men han har tydeligvis ikke tenkt å gå på akkord med motstanden mot elbilens orden. Foto: BMW

Kilde: Reuters

Peter Miller

Alle artikler på Autoforum.cz er kommentarer som uttrykker meningen til redaktøren eller forfatteren. Med unntak av artikler merket som reklame, er ikke innholdet sponset eller på lignende måte påvirket av tredjeparter.