Du kan også lytte til artikkelen i lydversjon.

Etter sabotasjen av Nord Stream-gassrørledningene i Østersjøen var Europa enige om at sikkerheten til undervannsinfrastruktur trengte mer oppmerksomhet og investeringer, og setter sakte i gang en prosess som bør føre til en tryggere havbunn.

På EU-nivå samles data og ekspertuttalelser for tiden for det meste for nye forslag til en felles strategi. Av statene er Frankrike den mest aktive, tilsynelatende motivert av sabotasje for å fullt ut implementere den tidligere annonserte planen for å utvikle undervannskapasiteter og investerer i nye undervannsdroner.

Storbritannia er i en svært lik situasjon, om enn utenfor EU.

Foreløpig ser det ut til at Italia og Tyskland holder seg til en bedre utveksling av informasjon mellom de enkelte komponentene og først prøver å sikre at de får mest mulig ut av eksisterende evner.

En plan for å styrke sikkerheten til undervannsinfrastruktur, det vil si ikke bare gassrørledningene, men også internettkablene som det store flertallet av interkontinentale dataoverføringer går gjennom, kunngjorde hun allerede i oktober, presidenten for EU-kommisjonen, Ursula von der Leyen.

European Defense Agency (EDA) hun delte til Defense News-serveren at europeiske tjenestemenn forventer å motta godkjenning fra Italia i første tredjedel av dette året, og at PESCOs permanente strukturerte samarbeid (PESCO)-programmet for å beskytte kritisk undervannsinfrastruktur kan begynne. Ytterligere detaljer er imidlertid ikke kjent.

Utover det sa byrået at det ville lansere en serie studier i januar for å identifisere «hull» i havbunnsforsvaret og velge tilgjengelige teknologier som kan fylle hullene. Serveren skriver at resultatene kan forventes i slutten av april, når et byråsponset arrangement er planlagt for å samle representanter for militæret, sivile myndigheter, private selskaper og andre eksperter.

Når det gjelder innsatsen til hvert land, nevner Defense News Frankrike først. Hans plan for å forsvare havbunnen tilstede allerede i midten av februar i fjor. Ifølge serveren har det dermed blitt det første EU-landet som har gjort det klart at det anser beskyttelse av havbunnen som en viktig pilar i landets forsvarsevne og en nøkkeloppgave for hæren.

På den tiden hadde Frankrike bare to undervannsroboter som var i stand til å dykke til en maksimal dybde på tusen meter, ifølge Defense News. Senere annonserte militæret at de ønsket å øke maksimalt dykk av droner og utvikle to nye droner. En helt autonom, det vil si uavhengig av skipet som følger med (det er det vi kaller AUV-er), og en undervannsrobot som er koblet til skipet med en kabel (det er det som kalles ROV-er).

Etter sabotasjen av gassrørledningene gikk Paris på gass. Vi har allerede hørt det under Euronaval-konferansen i oktober informasjon på Paris-kontrakten med det norske selskapet Kongsberg Maritime, hvor det må teste sin AUV for fire millioner euro Øvre huginsom kan operere opptil seks tusen meters dyp.

På slutten av fjoråret har Forsvarsdepartementet kunngjøring en ekstra investering på 3,5 millioner euro i AUV-tester A18D Exail, nylig født fra sammenslåingen av to franske teknologiselskaper. Testingen skal starte i år.

Ifølge Defence News godkjente Paris også et nytt seks måneders testprogram for det autonome skipet DriX, som utvikles av ett av de to selskapene som fødte Exail. Programmet forventes å starte i februar.

På slutten av dette året han vil i tillegg vil departementet begynne kjøp av anti-mine undervannsroboter produsert av Thales, som må erstatte de tradisjonelle skipene dedikert til samme bruk.

Med støtte fra hæren dukker det også opp et helt nytt verktøy for forsvar av havbunnen i Frankrike, et autonomt skip med det kommersielle navnet Manta stråler. Dens mest avanserte versjon skal kunne dykke til seks tusen meters dybde og gi muligheten til å kartlegge selv uspesifiserte inngrep.

Den første versjonen, som kun kan senkes ned til 300 meter, bør markedsføres i år. Ifølge det franske selskapet Marine Tech, som utvikler dronen sammen med et annet lokalt selskap, Hologarde, skal kjøpere i olje- og gassektoren i Midtøsten være interessert i produktet deres.

Kort sagt, etter sabotasjen av gassrørledninger i Østersjøen, nølte ikke Frankrike og arbeidet for å nå eldre mål, takket være disse vil det trolig være et skritt foran andre EU-land når det gjelder havbunnsovervåking.

Når det gjelder trusler mot havbunnen i Europa, kan ikke Storbritannia utelates. Hun har eksperimentert med undervannsdroner i lang tid. Ifølge Defence News skyldes dette blant annet at de trenger disse teknologiene for produksjon av olje og gass i Nordsjøen. Men det er åpenbart at vektleggingen av dette området også har sine rene militære årsaker.

Allerede i 2020, daværende statsminister Boris Johnson i en tale han lovteat det ville gjøre Storbritannia til «Europas fremste havmakt», sa planen blant annet var å jobbe med å utvikle «nye forskningsfartøy med et bredt bruksområde».

Forresten, selv den nåværende statsministeren Rishi Sunak, som publiserte en førti siders artikkel om dette emnet i 2017, er absolutt mer klar over truslene mot undervannsinfrastruktur enn de fleste politikere rundt om i verden. . analyse for tenketanken Policy Exchange.

Siden september, da en gassrørledning eksploderte på bunnen av havet, har Londons mest betydelige fremgang på dette området nylig vært kunngjøring en investering på 15 millioner pund i en kontrakt med et lite engelsk selskap, MSubs. Sistnevnte må utvikle for marinen et rundt 12 meter langt skip med en autonomi på opptil 1600 kilometer, som må bli «den største undervannsdronen i Europa».

Med denne kontrakten fortsetter London å implementere Cetus-prosjektet, oppkalt etter et havmonster fra gammel gresk mytologi, en gigantisk fisk brukt av sjøherren Poseidon for å hevne seg på fiendene sine. Målet med programmet er å utvikle og teste nye teknologier innen fjernstyrte droner og å oppdage viktigheten av deres potensiale for marinen.

Ifølge offisielle uttalelser forventer marinen at MSubs skal levere undervannsdronen innen to år. I november, Forsvarsdepartementet også kunngjøring planlegger å investere 20 millioner pund i en uspesifisert ROV.

Naturligvis har det blitt sagt mye om sikkerheten til undervannsinfrastruktur i de skandinaviske landene og i Tyskland, det vil si landene nærmest stedet for september-sabotasjene.

Allerede i midten av oktober informerte NATO om det dobbelt sin tilstedeværelse i Nordsjøen og Østersjøen på 30 skip støttet av fly og ubåter.

Men når det gjelder utvidelsen av marinearsenalet, har det ikke skjedd mye så langt, i hvert fall ifølge offentlig kjente opplysninger. For eksempel sa den tyske marinen, ifølge Defence News, at den ønsket å koble eksisterende havbunnsdatakilder til et mer transparent og funksjonelt system.

Spesifikt involverer det integrasjon av sensorer installert av private selskaper som eier undervannsinfrastrukturen med vitenskapelige og militære sensorer.

Italias tiltak peker i samme retning. De hadde vært der i rundt to og en halv måned før sabotasjen om samarbeid om forsvar av havbunnen OK den italienske marinen med det lokale teleselskapet Sparkle, som eier en betydelig del av kablene.

I en felles uttalelse lovet marinen og firmaet å samarbeide i rekognoserings- og overvåkingsaktiviteter og informasjonsdeling. Sjøforsvaret uttalte videre at de fire nye ubåtene i NFS-klassen, som skal erstatte de eldre U212A-ubåtene, vil være bedre i stand til å oppfylle denne målsettingen. De er ment å være designet for å fungere med undervannsdroner også. Men produksjonen deres vil trolig ta år.

Italienerne setter også sitt håp til forbedring av selve kablene, eller i jakten på sensorer som er i stand til å «overvåke» kablene. Ifølge Defence News har Italia mottatt informasjon om denne forskningen fra britiske og andre partnere, men ifølge en italiensk forsker som er kjent med gjennomføringen av eksperimentene, skal resultatet ha vært oppdagelsen at sensorene som måler trykkendringer ikke fortsatt er sensitive nok til å oppdage bevegelsen til ubåter eller andre fartøyer i nærheten.

Noen måneder etter Nord Stream-sabotasjene kan det sies at hendelsen på en eller annen måte førte til at Europa tok trusselen på alvor. Det er kun gjort konkrete fremskritt så langt av stater som begynte å fokusere på dette målet lenge før rørledningene ble skadet.

Men de er også bare i begynnelsen av reisen for å finne ut om det vil være mulig å kontrollere kabler og annen infrastruktur med undervannsdroner. Sebastian Bruns, analytiker ved Universitetet i Kiel i Nord-Tyskland, sammenlignet dagens situasjon med et forsøk fra to politibiler på å patruljere hver motorvei i USA.