Tsjekkerne var ikke misfornøyde med å eie en bil, selv i tider med stigende priser. Ifølge undersøkelsen ville imidlertid bare halvparten av tsjekkerne vente mer enn seks måneder på produksjonen av en bestemt bilmodell. Tvert imot, brukte biler, hvis innkjøpspris er lavere, blir stadig mer populære. Til tross for lavere driftskostnader er kun 19 % av tsjekkerne tiltrukket av elbiler, noe som er betydelig mindre enn det man kan observere i utlandet. Likevel er økningen i interessen for biler med alternativ fremdrift observerbar. Det er ifølge årets utgave av EY Mobility Consumer Index blant 13 000 sjåfører i 18 land.

Bil er best for personlig eiendom

Til tross for forsyningskjedeutfordringer og stigende priser, fortsetter forbrukere over hele verden å foretrekke å eie sin egen bil. Foreløpig vil gjennomsnittlig 45 % av de spurte gjerne gjøre en slik investering – for eksempel er interessen størst i USA, mens Europa derimot ligger litt under gjennomsnittet. 63 % av respondentene ønsker å kjøpe bil innen et år. Dette er en klar forbrukerpreferanse, spesielt i forhold til vilje til å bruke bilutleietjenester eller engasjere seg i bildelingsmodeller, der opptil to femtedeler av deltakerne i undersøkelsen finner disse alternativene uegnet til deres behov. Den generelle situasjonen ble også påvirket av opplevelsen av den globale pandemien, hvor antallet ansatte som arbeider i fjernarbeidsmodus økte kraftig. Av denne grunn har populariteten til kollektivtransport og delt mobilitet logisk sett gått ned – og forbrukere har på den annen side, også på grunn av helseproblemer, igjen blitt veldig interessert i å kjøpe egen bil.

«Når det gjelder valg av alder på bilen, råder preferanser for nye biler. Imidlertid er leveringstidene deres fortsatt svært lange. Bare 49 % av kundene ville vente mer enn seks måneder på en valgt modell av Andre ville enten be om en rabatt for å kompensere for ventetiden (25 %), eller kjøp en lignende modell fra en annen produsent (11 %) eller en annen modell fra samme bilprodusent (11 %) I Tsjekkia er vi imidlertid ikke så lojale til ett merke. En undersøkelse fra desember 2021 viste at bare 18 % av folk ville vente på ønsket modell, 25 % ville se etter en annen produsent. Zdeněk Dušek, EY Automotive Partner, kommenterer undersøkelsesresultatene. Konsekvensen er også at forbrukernes oppmerksomhet ofte retter seg mot for eksempel bruktbiler.

Mange sjåfører oppfatter bruktbiler som en tilstrekkelig løsning. Forbrukerne setter spesielt pris på deres gunstige innkjøpspriser, som er akkurat det de etterspør etter flere år med krise. Forsyningskjedeproblemer og mangel på halvledere som forlenger leveringstiden for nye biler er noen av de andre årsakene til at brukte biler blir stadig mer etterspurt. Likevel er det parametere som er viktigere enn andre for de som ønsker å kjøpe – de vanligste er kjørelengde, kjøretøyets opprinnelse og eierhistorikk, ulykker og reparasjoner. Et spesielt kjennetegn ved tsjekkiske sjåfører er deres preferanse for uavhengige tjenester fremfor autoriserte tjenester (48 % vs. 41 %). På verdensbasis er imidlertid situasjonen snudd (38 % mot 42 %).

Årets beste bruktbil? Britene hevder at det er en Škoda Karoq med en liters tresylindret

Den økende populariteten til brukte biler er gode nyheter for bilforhandlere, for hvem økt etterspørsel betyr muligheten for å skaffe flere økonomiske inntektskilder. Vi kan forvente at stabiliseringen av nybilmarkedet vil ha samme effekt på bruktbilsalget. Den geografiske fordelingen er også interessant – mens bruktbiler foretrekkes av forbrukere i utviklede markeder som Norge, Nederland eller Storbritannia, kjøpes nye biler relativt oftere av forbrukere i Kina, India eller Mexico.

Populariteten til elbiler vokser, men ikke så langt i Tsjekkia

Erfaringene til forbrukere over hele verden taler for elektromobilitet. Bevist av viljen til nåværende eiere av elbiler til å betale ekstra for en ny elbil, bekreftet av mer enn halvparten (52 %) av dem. Det samme kan absolutt ikke sies om de som har en bil med forbrenningsmotor i garasjen, hvorav kun 28 % er villige til å betale mer enn en femtedel av prisen. Men Tsjekkia ser ut til å trosse dagens mote: kjøp av en bil med alternativ fremdrift appellerer bare til 19 % av sjåførene, de andre forblir trofaste mot konvensjonelle varmemotorer. For 4 % er gass et levedyktig alternativ. Det skal imidlertid påpekes at en tredjedel av tsjekkerne sier at de ikke har noen faste preferanser angående bil.

«Interessen for elbiler har økt jevnt og trutt de siste to årene. Fremfor alt er det større etterspørsel etter helelektriske varianter. Faktisk har forbrukernes tillit til elbilteknologi økt betydelig – 20 % av bilkjøperne planlegger å kjøpe en helelektrisk bil , ned fra 13 prosentpoeng i 2020-undersøkelsen.» Petr Knap, EYs ledende bilpartner i den sentral- og østeuropeiske regionen, peker på den oppadgående trenden. Han nevner da tradisjonelt miljøhensyn som hovedgrunnen til å kjøpe elbil. Imidlertid er en nylig økning i bøtebeløpet for konvensjonelle motorkjøretøyer også blant motivene for den globale etterforskningen. I Tsjekkia er de største trekkplastrene lavere driftskostnader (53 %), reguleringer og restriksjoner (34 %), og bare på tredjeplass er det laveste utslippsvolumet som produseres (32 %).

Tsjekkere blir hovedsakelig avskrekket fra å bruke elbiler på grunn av den høyere prisen. De deler imidlertid bekymringer med forbrukere over hele verden om rekkevidden per lading, som ofte ikke stemmer overens med virkeligheten. Det er generelt akseptert at sjåføren trenger en gjennomsnittlig rekkevidde på rundt 480 kilometer, som er innenfor den ganske realistiske rekkevidden til de fleste elbiler på markedet. De aller fleste (80 %) av sjåførene lader elbilen sin minst én gang i uken på hjemmenettverket. Ladestasjoner på arbeidsplasser eller i nærheten av skoler brukes imidlertid også i økende grad. Hvis det er nødvendig å lade en elbil på et sted som er tilgjengelig for publikum, er kjøpesentre, rasteplasser på motorveier og bensinstasjoner i ledelsen, noe som kan være en lovende motivasjon for salgssegmentet ved detaljhandel.

Hvordan tsjekkere sparer på biler: de kjører bilen mindre, en fjerdedel vurderer en elbil

Teknologier er velkomne, men de spiller absolutt ingen ledende rolle

Digitaliserings- og automasjonstrendene i bilindustrien vinner for tiden terreng ganske forsiktig. Dette gjelder for eksempel muligheten for en fullstendig overgang til en nettbasert forretningsprosess. Forbrukere over hele verden foretrekker fortsatt personlig kontakt med selgeren, som også kommer med mulighet for såkalt «touching» på det kjøpte produktet. Det virker ikke sannsynlig at noe vil endre seg i årene som kommer. Det betyr imidlertid ikke at sjåfører ikke bruker internettteknologi i det hele tatt – opptil 66 % av deltakerne i undersøkelsen sier at de bruker internett, mobilapper og sosiale medier for å samle informasjon. Populære verktøy er priskalkulatorene, muligheten til å bestille prøvekjøring og kjøretøykonfiguratoren.

Tilkobling er også et eget tema. Det viser seg at de mest verdsatt av forbrukerne er funksjoner som trafikkinformasjon (57 %) og varsling om et kjøretøyhavari og mulig nødhjelp (50 %). En relativt ny funksjon som øker i popularitet er levering av varer direkte til kofferten. Respondenter som bor i store byer, som stort sett tilhører de yngre generasjonene, er spesielt interessert i det. Samtidig er det flere mobilkunder. Generelt er imidlertid noen markeder mye mer åpne for digitalisering og automatisering. Vi snakker om Norge eller Nederland, derimot er Tsjekkia tradisjonelt fraværende fra disse landene.

EY Mobility Consumer Index 2022 er den siste utgaven av den tradisjonelle opinionsundersøkelsen til det multinasjonale konsulentselskapet EY, der fokus er på de siste forbrukertrendene i personbilmarkedet. I år tar den hensyn til svar fra omtrent 13 000 respondenter fra totalt 18 land. Datainnsamlingen fant sted i mars 2022. En lokal EY-undersøkelse av et representativt utvalg av tsjekkiske sjåfører fant sted i desember 2021.

Etiketter: etterforskning, Elektrisk bil, å kjøpe bil, kjøpe en brukt, kjøpe bruktbil, brukte elbiler, Brukte kjøretøy, etterforskning