Norge har godkjent byggingen av verdens første sjøtunnel, har den norske samferdselsministeren bekreftet. Tunnelen, som cruiseskip og lasteskip vil kunne passere gjennom, vil gå gjennom det indre av steinøya Stad og forventes satt i drift i 2023. Bakgrunnen for byggingen er at havet i dette området er ofte situasjonen turbulent og skip må vente på at situasjonen roer seg.
Oslo – Norge har godkjent byggingen av verdens første sjøtunnel, meldte den norske samferdselsministeren torsdag. Den 1700 meter lange ruten vil krysse det indre av den steinete halvøya Flokk. Tunnelen, som både cruiseskip og lasteskip skal kunne navigere gjennom, skal tas i bruk i 2023.
«Vi er glade for å planlegge sjøtunnel endelig kommer til å bli realisert,» sa samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Han la til at reisetiden mellom norske byer i regionen vil bli betydelig redusert. Midler til prosjektet har ikke kommet på lenge.
Kostnaden for tunnelen er beregnet til 2,7 milliarder kroner (7,83 milliarder kroner) og arbeidet vil vare i tre til fire år. De bør tidligst starte i 2019. Ingeniører må dynamittere rundt åtte millioner tonn stein.
Nordsjøen er ofte røff rundt Stad-halvøya og mange skip må vente på at den roer seg før de setter seil. Vikingene visste dette allerede, og selv om de var utmerkede sjømenn, foretrakk de å frakte skipene sine fra en fjord til en annen over land. på disse stedene.
Andre steder i verden er det allerede tunneler for laste-elvebåter, for eksempel på den franske vannveien Canal du Midi. Den norske sjøtunnelen vil imidlertid være den første som tar imot skip med en deplasement på opptil 16.000 tonn. Den skal også brukes av skip fra den kjente kystekspressen Bergen-Kirkenes som forbinder Sør- og Nord-Norge.
Norge ønsker å bygge en tunnel under fjellet for skip. | Video: City Skipstunnel
Student. Subtilt sjarmerende bacon-junkie. Spiller. TV-utøver. Frilansmusikkekspert
