På mindre enn tre år, takket være Pilatus-prosjektet, skulle tre pilotlinjer for hele produksjonssyklusen av innovative silisiumsolpaneler se dagens lys i Europa. En spesiell teknologi med kontakter på undersiden av panelene vil tillate solcellecellene å konvertere mer enn 26 % energi. I dag er effektiviteten til nyproduserte celler rundt 22 %, noe som også forklarer hvorfor den nye generasjonens paneler kalles solcelle-Ferrari. Prosjektet har som mål å bidra til å redusere Europas avhengighet av kinesisk produksjon.
«Hvis vi ønsker å være konkurransedyktige, må vi komme opp med en ny, svært effektiv teknologi som vil gjøre solceller rimelige samtidig som vi oppfyller strenge miljøkrav. Derfor vil vi bruke i stor grad for produksjonen av denne solcelle «Ferrari’en». energien fra norske vannkraftverk og dermed minimere karbonavtrykket», forklarer Martin Ledinský, hvis team fra Institutt for fysikk ved Vitenskapsakademiet deltar i det europeiske prosjektet.
Den planlagte linjen for produksjon av solcellemoduler er å øke dagens totale europeiske kapasitet for produksjon av solcelleceller med tretti prosent. Dersom prosjektet viser seg levedyktig, vil andre fase følge – en fabrikk med en årlig produksjonskapasitet på flere gigawatt-topper.
Student. Subtilt sjarmerende bacon-junkie. Spiller. TV-utøver. Frilansmusikkekspert
