Siden forrige onsdag har den russiske leverandøren Gazprom fullstendig stanset leveranser via gassrørledningen Nord Stream 1, som er hovedruten for gassforbruk i Europa. Det var opprinnelig bare ment å være en tre-dagers nedleggelse på grunn av planlagt vedlikehold, men til slutt ble ikke flyten gjenopprettet i det hele tatt, noe Gazprom tilskrev problemer.

Dermed sender Russland gass til Europa bare gjennom Ukrainas territorium til Slovakia, Østerrike og Italia, og gjennom Turkstream til Ungarn. Russisk gass leveres ikke lenger til Tsjekkia, men forsyninger kommer fra andre steder. Som data fra Trading Hub Europe viser, importeres gass til Tyskland fra Norge og fra LNG-terminaler i Nederland og Belgia. Tyske kjøpmenn fortsetter deretter å sende den til Tsjekkia også.

Dette ble også indirekte bekreftet av Pražská plynárenskás styreleder Martin Pacovský onsdag. «I følge våre estimater kommer rundt 65 % av naturgassen som forbrukes i Praha nå fra Norge,» skrev han på sin Twitter.

Men import av norsk gass og LNG vil kanskje ikke være nok på lang sikt. LNG er kanskje ikke så tilgjengelig om noen måneder som nå, sa Michal Kocůrek, gassindustriekspert og ledelseskonsulent i konsulentfirmaet EGÚ Brno, til Novinky.

«Det er nå lettere for handelsmenn å kjøpe LNG på globale markeder og mette dagens etterspørsel. Dette er betydelig lavere enn det vil være om vinteren. Typisk sommeretterspørsel er rundt fire til fem ganger lavere enn vinteretterspørselen,» bemerket Kocůrek.

Om vinteren, når etterspørselen er høyere, kan det oppstå problemer. «Å ha nok LNG om vinteren vil være mye mer komplisert og kanskje enda dyrere. Innsatsen vil også møte den fortsatt utilstrekkelige mottakskapasiteten til LNG-terminalene som gjør at mer gass kan transporteres til landene i Sentral-Europa», påpekte han .

Selv om Tsjekkia har fått kapasitet i den nye terminalen i Nederland, hvor de første 100 millioner kubikkmeterne med gass til CEZ kommer 19. september, vil ikke dette være nok. «I virkeligheten vil leveranser fra denne terminalen knapt dekke en femtedel av vinterforbruket,» sa Kocůrek til Novinkám.

Spørsmålet er også hvordan det vil gå med leveranser fra Norge på sikt. Det vil hovedsakelig avhenge av kommersielle ferdigheter til tyske importører, som leverer til kundene sine, inkludert Tsjekkia.

«Selv om norske gassleveranser til EU forventes å bli rekord i år, selv med rekordstore LNG-leveranser, vil ikke disse to kildene kunne erstatte den russiske gassmangelen fullstendig uten å redusere gassforbruket vårt,» la Kocurek til.

Situasjonen kan forbedres av hastigheten til Tyskland, som skal installere tre flytende terminaler innen utgangen av året. Tvert imot kan Russland gjøre det enda verre ved å begrense importen av gass til Italia, Østerrike, Slovakia og Ungarn.

«Hvis Gazprom også skulle begrense tilbudet til disse landene ytterligere, vil deres etterspørsel etter ikke-russisk gass øke, noe som igjen vil bli mindre tilgjengelig for Tsjekkia også,» forklarte Kocůrek.

Ifølge Gazprom-uttalelsen som ble offentliggjort onsdag, har russisk gassimport til EU falt med 48 % siden begynnelsen av året sammenlignet med året før. I fjor importerte EU om lag 155 milliarder kubikkmeter russisk gass, som representerer 45 % av EUs totale gassimport.