Markeder, økonomi, politikk

Ifølge WSJ var én ting klart på det nylige møtet i Det internasjonale pengefondet: ingen snakket om brexit. Det vil si med unntak av britene selv, som ikke snakket om noe annet. Delegater fra andre europeiske land (for ikke å nevne resten av verden) ga ingen oppmerksomhet til dette emnet. I stedet fokuserte de på innsatsen for å avdekke USAs president Donald Trumps politikk, muligheten for nye finansielle bobler og utvikling av ny teknologi. Tilsvarende informasjon ble gitt av nettstedet Politico, som snakker om britenes iherdige innsats for å involvere tyskerne i en dypere diskusjon om Brexit. I Tyskland møter det imidlertid total uinteresse.

Land som Kina prøver å fremskynde overgangen til elektrisk mobilitet, men Business Insider rapporterte denne uken at en av fødestedene til elbiler radikalt endrer sin tilnærming til å ønske dem velkommen. Norge regnes som et foregangsland på dette området, men vurderer nå angivelig å innføre en ny avgift på nullutslippskjøretøy. Vi snakker om en «Tesla-skatt» som ifølge nordmannen Hans Andreas Limi, politiske partier Fremskrittspartiet burde tenkt på at elbiler er tunge og dermed mer skadelige for veien. Den nye avgiften forventes å nå et beløp tilsvarende $900-$8.800, men eksisterende subsidier for å støtte elektromobilitet i Norge forventes å forbli intakt.

Bundesbank-president Jens Weidmann advarte denne uken om at økte offentlige utgifter kan føre til at den tyske økonomien overopphetes. Weidmann reagerte dermed på internasjonal kritikk av den tyske regjeringens finanspolitikk, ifølge hvilken tyskerne skulle øke offentlige utgifter og dermed bidra til å redusere landets store overskudd på driftsbalansen.

Representanter fra det amerikanske Pentagon møtte Wall Street-handlere ved å bruke teknologi og høyhastighetshandel. Den amerikanske regjeringen er bekymret for at hackere kan angripe det amerikanske finanssystemet. De prøver derfor å forstå hvordan slike angrep kan finne sted og hvordan det er mulig å forsvare seg mot dem.

WSJ merker seg problemer med flyktningintegrering i enkelte europeiske land. Han påpeker for eksempel at i den tyske byen Salzgitter lurer man på «hvem som egentlig integrerer hvem». Selv om tilstrømningen av innvandrere til Tyskland har avtatt, føler noen lokalsamfunn seg under stort press på grunn av deres tilstedeværelse, ifølge WSJ. Dette gjenspeiles både i bykassen, i følelsen av trygghet og i kvaliteten på utdanningen. Avisen gir eksemplet med Nadine Langer, som brakte datteren sin til første klasse og oppdaget at det bare var én annen innfødt tysker, og at de andre var 20 flyktninger, for det meste innfødte fra Syria.

Virksomhet

Noen store Wall Street-banker, inkludert Credit Suisse Group, Goldman Sachs Group og Morgan Stanley, investerer i nye handelssystemer som de brukte i aksjemarkedet og nå ønsker å bruke i selskapsobligasjonsmarkedene. Der omsettes verdipapirer for totalt 6 billioner dollar. Roboter har allerede erobret aksjer, nå obligasjoner?

Teknikere og forskere som jobber for Google ville jobbe med kvantemekanikk og bruke den til å bygge en ny type datamaskin. Det ville være langt kraftigere enn tradisjonelle datamaskiner og dermed ha potensial til å revolusjonere en rekke bransjer, fra helsevesen til nasjonal sikkerhet. Og hva med bruken for den nevnte logaritmiske og høyhastighetshandelen …

GM ønsker å være først av selskapetsom skal teste autonome biler på gata new York. GM ønsker å oppnå en lederposisjon innen utvikling og bruk av teknologier knyttet til selvkjørende biler.

Hos Bloomberg Gadfly tenker de på den mulige trusselen mot Apple som kundenes synkende vilje til å bytte inn sine mobiltelefoner med en ny. Følgende diagram, basert på data fra store amerikanske teleoperatører, viser hvordan antallet kunder som kjøper en ny mobiltelefon gradvis synker:

I vårt hus

HN sa at tjenestemenn i finansadministrasjonen blir betalt basert på «forpliktelsen som de måler selskapsskatter med.» Økonomiforvaltningen hadde tidligere benektet lignende praksis, men «erkjente dem etter gjentatte undersøkelser fra HN».

Ifølge E15 tilbød den belgiske offentlige ideelle organisasjonen Car-Pass representanter for det tsjekkiske transportdepartementet sitt system, som kan være et effektivt våpen i kampen mot hastighetsmålere på brukte biler. Car-Pass-direktør Michel Peelman sa at hastighetsmålersvindel på ti år er redusert til en tidel prosent i Belgia. Systemet er basert på at tilstanden til turtelleren registreres hver gang bilen berøres i en biltjeneste. Dette skaper en samlet historikk med endringer som lar deg oppdage tilbakelagte kilometer. Det belgiske systemet er finansiert av et gebyr på 7,2 euro, som betales av personer som er interessert i å kjøpe bil når de ber om en erklæring fra systemet. MEP Tomáš Zdechovský hevder imidlertid at «vårfrosken er samferdselsdepartementet», der ingen vil ha systemet.